Hangar pesawat boleh dikelaskan mengikut-kawasan zon pencegahan kebakaran di kawasan tempat letak dan penyelenggaraan pesawat, kegunaan fungsinya dan keadaan proses penyelenggaraan. Dikelaskan mengikut-kawasan zon pencegahan kebakaran, ia boleh dibahagikan kepada hangar Kelas I, Kelas II dan Kelas III. Dikelaskan mengikut fungsi, ia boleh dibahagikan kepada hangar tempat letak pesawat khusus dan hangar penyelenggaraan yang menyediakan perkhidmatan pembaikan pesawat-skala besar dan sederhana. Dikelaskan mengikut keadaan proses penyelenggaraan, ia boleh dibahagikan kepada hangar mengecat dan-bukan mengecat, yang berbeza dalam keperluan untuk struktur bangunan, perlindungan kebakaran, pengudaraan, peralatan elektrik dan proses operasi.
Tujuan teras hangar adalah untuk menyediakan perkhidmatan tempat letak kereta, penyelenggaraan, pengubahsuaian dan mengecat untuk pesawat. Pangkalan penyelenggaraan berskala besar-moden boleh menyediakan perkhidmatan "sehenti-berhenti" seperti penyelenggaraan pesawat berjadual, pembaikan aksesori, pengecatan pesawat penuh,-ke-penukaran penumpang, penyelenggaraan enjin dan penyelenggaraan sistem avionik, memenuhi keperluan pelbagai syarikat penerbangan domestik dan antarabangsa. Sesetengah institusi juga menawarkan perkhidmatan pemajakan hangar, termasuk menyediakan ruang simpanan pesawat yang selamat, kemudahan sokongan penyelenggaraan yang diperlukan,-keselamatan standard tinggi dan tempoh pajakan yang fleksibel.
